O Volkswagen Gol é tipo o queridinho do Brasil, com mais de 8.500.000 unidades vendidas ao longo de 42 anos! Lançado em maio de 1980, ele chegou com tudo, trazendo um design que foi um verdadeiro “uau” para o público brasileiro. Claro, a primeira geração não era exatamente um foguete em termos de desempenho, mas logo o Gol se tornou o campeão de vendas no país. E não para por aí, porque também rolou a versão especial do Gol, feita especialmente para transporte de carga: o Gol Furgão.
Esse furgão se destacou como uma mão na roda para quem precisava de um veículo de carga leve para o corre-corre da cidade. Durante anos, ele foi o “carro da vez” para transportar pequenos volumes, com uma capacidade de carga bem respeitável para a época e um design que só tinha a praticidade como foco. Neste artigo, vamos dar uma volta na história do Gol Furgão, suas características e o que ele representa no mundo dos veículos comerciais até 2025.
A História do Volkswagen Gol
Quando o Volkswagen Gol chega ao mercado, não era só uma resposta à vontade da galera por carros que não pesassem no bolso, mas também uma adaptação do Brasil às novas tendências do mundo automotivo. O design dele era super moderno e fez com que os consumidores o adotassem rapidinho. Mas a vida do Gol não foi sempre um mar de rosas, principalmente por causa do motor boxer, que veio do Fusca. O desempenho era bem… devagar. A velocidade máxima? Apenas 124 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h levava mais de 30 segundos! Mas calma, o Gol foi se ajustando e, em 1981, o lançamento do Gol 1600 trouxe uma força a mais, alcançando incríveis 66 cv de potência.
O Gol passou por várias melhorias ao longo dos anos, com atualizações no visual, no desempenho e na confiabilidade. Em 1984, ele trocou o motor a ar pelo a água, ganhando mais potência e fazendo mais km por litro. E em 1986, nasceu o Gol Furgão, uma versão que conquistou muitos corações e trouxe soluções para o transporte de carga.
O Gol Furgão e sua Proposta Prática
O Gol Furgão apareceu pra atender a demanda de um veículo comercial leve. Sem o banco dos passageiros e com o assoalho todo plano, o espaço de carga era generoso – mais de 1.200 litros – perfeito para transportar mercadorias pequenas na cidade. E a capacidade de 420 kg era um belo atrativo para empresários e comerciantes que buscavam um carro robusto e econômico para o dia a dia.
A divisão entre o espaço de carga e a cabine do motorista era feita através de uma placa metálica, garantindo a segurança de quem dirigia e permitindo transportar produtos sem preocupações. A tampa traseira era bem fechada, mas quem quisesse, podia optar por adicionar uma janela de vidro para dar uma arejada.
Embora não fosse um carro de arrancada, o Gol Furgão ainda tinha uns números legais para o dia a dia. O 0 a 100 km/h acontecia em 17,9 segundos, e a velocidade máxima chegava a 139 km/h na versão a etanol. Não era nada mal, considerando o que ele foi feito. A Volkswagen acertou a mão no custo-benefício, com um preço camarada e rendimento pra lá de bom.
Mudanças ao Longo dos Anos
Durante as décadas, o Gol Furgão ganhou várias atualizações no motor e no design, sempre coladinho nas novidades do Gol tradicional. Em 1985, por exemplo, o modelo passou a sair de fábrica com o motor AP-600, bem mais potente e eficiente, alcançando até 90 cv na versão a etanol. E em 1986, o motor AE-1600 virou o mais comum para o Gol Furgão, equilibrando bem potência e economia.
O painel do Gol Furgão era simples, mas super funcional, com o famoso termômetro de temperatura e, nas versões mais modernas, ganharam um console central mais chique. Apesar de espartano, o modelo se destacava pela praticidade e um design que, mesmo sem frescuras, era muito eficiente.
A Conversão para a Versão de Passageiros
Com o tempo, muitos Gol Furgão foram transformados em versões de passageiros. Ao remover a plataforma de carga e adicionar vidros nas laterais e um banco traseiro, esses veículos comerciais viraram hatchbacks para a família. Isso fez a fama do modelo crescer ainda mais, criando um mercado de carros usados bem aquecido.
Mas, infelizmente, por conta da puxada rotina de trabalho, muitos Gol Furgão acabaram se desgastando bastante, dificultando a conservação. Por outro lado, isso ajudou a criar uma cultura de preparar veículos para competições de arrancada, já que a versão Furgão era mais leve e com grande potencial para modificações.
Segundo o Denatran, hoje em dia existem cerca de 3.528 unidades emplacadas no Brasil, embora muitos desses carros tenham passado por alterações, dificultando saber quantos ainda estão na versão original.
O Gol Furgão em 2025: Uma Lenda Viva
Em 2025, a Volkswagen não tá mais fabricando o Gol Furgão, mas ele continua sendo um ícone no Brasil, especialmente para os que buscam veículos comerciais leves. Mesmo com o Gol convencional aposentado desde 2023, o legado do Furgão está firme, seja nas versões usadas, seja nas modificações de competição. E olha, a Volkswagen Saveiro moderna está na ativa, atendendo a galera que precisa de um carro para carregar, mantendo o espírito do Gol Furgão, mas com as melhores tecnologias.
Hoje em dia, o Gol Furgão ainda é admirado pela sua versatilidade, custo de manutenção baixo e por ser um veículo acessível para pequenos negócios. Alguns exemplares estão sendo disputados por colecionadores, que sabem que esses modelos são raridade e têm uma história que merece ser lembrada.
Conclusão
O Gol Furgão foi mais do que só mais um carro de carga; ele foi uma verdadeira revolução no mercado de veículos comerciais leves, trazendo um jeito prático e econômico para o transporte urbano. Mesmo não estando mais nas linhas de produção, seu legado ainda ressoa como um exemplo de um veículo confiável e de baixo custo.
A versão Furgão do Gol se tornou uma lenda no Brasil, simbolizando praticidade, economia e adaptabilidade. Se você está à procura de um exemplar conservado ou de um projeto para modificar, o Gol Furgão ainda é uma escolha que certamente vai dar o que falar, seja nas ruas ou nas pistas de corrida.
